1. Ventil: Ventil je podijeljen u dva tipa: usisni ventil i izduvni ventil. Njegova funkcija je otvaranje i zatvaranje usisnih i izduvnih prolaza. Sastoji se od glave i štapa. Glava se koristi za otvaranje i zatvaranje usisnih i izduvnih kanala, a šipka se koristi za usmjeravanje kretanja ventila. Usisni ventil je od običnog legiranog čelika, a ispušni od legiranog čelika otpornog na toplinu, jer je glava ispušnog ventila u direktnom kontaktu sa gasom za sagorevanje i jako se zagreva.
Kako bi se osiguralo čvrsto prianjanje i provodljivost topline između glave ventila i sjedišta ventila, između glave ventila i sjedišta ventila koristi se konusna spojna površina koja se bruši. Ugao između površine konusa i gornje ravnine naziva se ugao konusa ventila, a uobičajeni uglovi konusa ventila su 30 stepeni i 45 stepeni. Osovina ventila je dio koji vodi kretanje ventila. Uobičajene stabljike ventila imaju žljebove urezane na kraju kako bi se prilagodile konusne bitve.
2. Sjedalo ventila: Sjedalo ventila je kružna rupa sjedišta koja je direktno obrađena na bloku cilindra (ventil sa strane) ili poklopcu (ventil iznad glave), i sarađuje sa ventilom da igra ulogu zaptivanja. Neka sjedišta ventila mogu se preraditi u prstenove sjedišta od legure lijevanog željeza otpornog na habanje i umetnuti na blok cilindra ili glavu cilindra.
3. Vodilica ventila: Njegova funkcija je da vodi ventil kako bi napravio ispravan aksijalni pomak, a istovremeno prenosi toplinu sa vretena ventila na vodeni plašt indirektno. Da bi se olakšala popravka i zamjena, vodilice ventila se izrađuju odvojeno i utisnute u blok cilindra (ili glavu cilindra). Kada se vodilica ventila utisne u blok cilindra (ili glavu cilindra), treba da postoji određena količina smetnji i dubina pritiska kako bi se osigurao dobar prijenos topline.
4. Opruga ventila: Njegova funkcija je osigurati čvrsto prianjanje između ventila i sjedišta ventila, te usporiti i savladati inercijsku silu koju stvaraju ventil i drugi dijelovi prijenosa, kako bi se spriječio normalan rad mehanizma ventila od oštećenja.
5. Dizač ventila: prenosi gurajući pokret brega na ventil (bočni tip) ili potisnu šipku (tip iznad glave) za kontrolu otvaranja i zatvaranja ventila.
6. Potisna šipka ventila: U mehanizmu za distribuciju gasa tipa gornjeg ventila, kretanje tapeta se prenosi na klackalicu. Potisni štap je ravna šipka izrađena od šuplje čelične cijevi, sa krajevima različitih oblika zavarenim na oba kraja. Gornji kraj je konkavnog sfernog oblika, a u njemu se nalazi kuglična glava zavrtnja za podešavanje na klackalici; donji kraj je loptasta glava za umetanje u šablon. Konkavni kuglični ležajevi za šipke.
7. Preklopna ruka ventila: Njegova funkcija je da promijeni smjer kretanja tapeta prema ventilu. To je dvokraka poluga nejednake dužine sa kružnom rupom u sredini. Kraj duge ruke ima radnu površinu u obliku luka koja je u kontaktu sa repom ventila; kraj kratke ruke ima rupe za šrafove za ugradnju vijaka za podešavanje i sigurnosne matice za podešavanje zazora ventila. Srednji dio je ležaj klackalice, koji je opremljen bronzanom čahurom.
8. Osovina klackalice: To je šuplja kružna osovina, koja je ugrađena na glavu cilindra sa nekoliko nosača. Klabica je postavljena na osovinu klackalice i može se okretati u kružnom luku na osovini. Unutrašnja rupa osovine komunicira s glavnim prolazom za ulje za dovod ulja za podmazivanje za mehanizam ventila.
9. Bregasto vratilo: koristi se za kontrolu vremena zatvaranja i otvaranja svakog ventila cilindra. I pogon pumpe za ulje, benzinske pumpe, distributera i druge dodatne opreme. U cjelini je napravljen od usisnog, ispušnog brega, rukavca, zupčanika koji pokreću uljnu pumpu i razvodnik i ekscentrični točak koji pokreće klackalicu benzinske pumpe.
10. Razvodni zupčanici: Bregasto vratilo obično pokreće radilica kroz par razvodnih zupčanika. Zupčanik je postavljen na prednjem kraju radilice i naziva se razvodni zupčanik radilice. Veliki zupčanik je instaliran na prednjem kraju bregastog vratila i naziva se zupčanik bregastog vratila. Omjer velikog i malog zupčanika je 2:1, odnosno da bi se osiguralo da se radilica okrene dva puta, a bregasto vratilo jednom.
Kako bi se osiguralo ispravno vrijeme gasa i vrijeme paljenja, odgovarajući položaji dva zupčanika su ugravirani s mrežastim oznakama. Kako bi se ograničilo aksijalno pomicanje bregastog vratila kako se brzina motora mijenja tijekom rada, u instalaciju je ugrađen aksijalni granični uređaj.
